Con el nombre de PotterNavi se presenta en tierras japonesas el GPS definitivo de la compañía japonesa Pioneer para su utilización con bicicletas (algo muy común en Japón).

Este dispositivo de pequeño y moderno tamaño se utiliza con bicicletas especialmente para navegar con él a través de las calles del país, y tiene una serie de características muy novedosas.

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Hay que reconocer que en los últimos meses no nos hemos encontrado con demasiados prototipos e ideas relacionadas con el sector del transporte en su lado más tecnológico. Las bicicletas del futuro están viéndose cada vez menos, y es difícil imaginar cómo se moverán años adelante los habitantes de países como China o Japón, donde el uso de éste medio de transporte continúa siendo fundamental.

Pero justamente hoy nos hemos encontrado con un nuevo prototipo, la bicicleta Ecodrive, creada por el diseñador coreano Juil Kim, que ha tenido más de una buena idea para demostrar cómo podrían ser las bicis del mañana.

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Está claro que por mucho tiempo que pase y por mucha mejora que se realice en vehículos de motor, las bicicletas seguirán siendo tan prácticas y comunes como ahora. Pero también está claro que éste clásico vehículo necesita innovar para continuar en lo más alto. Los chicos de Teague, una compañía de diseño, han presentado su propuesta para el futuro, una bicicleta conocida como Pulse, en la que encontramos un buen surtido de mejoras y características innovadoras.

Para el diseño de la bicicleta se han apoyado en la fuerza del triángulo, que consideran vital para que su prototipo salga adelante. Así, como podéis ver en la fotografía, la bicicleta cuenta con un triángulo iluminado en su centro que nos permitirá montar por la noche sin ningún tipo de miedo ni peligro. Porque uno de los principales objetivos de su creadora, la diseñadora Dana Krieger, ha sido que la bicicleta sea reconocible en la calle a cualquier hora del día. Para ello cuenta con otros intermitentes y elementos iluminados, como luces de frenos, o señales de giro que nos ayudarán a una conducción más completa y segura.

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El mes pasado os hablamos de la A2B, una bicicleta eléctrica fabricada por la empresa inglesa Ultra Motor. Hoy retomamos el tema, pero con un nuevo modelo, la E-Bike de la compañía alemana Elmoto. Su lanzamiento público no se llevará a cabo hasta 2010, aunque desde las oficinas de su fabricante ya están promocionándola con todas sus armas.

Ésta bicicleta ecológica cuenta con un motor de 2KW y una batería de litio que sólo cuesta 70 céntimos. Con una sola carga de la batería la bicicleta puede recorrer 40 millas (unos 65 kilómetros de distancia). Su superficie está realizada en aluminio y pesa tan sólo 45 kilos. En cuanto a velocidad, alcanza una máxima de 45 kilómetros por hora, y cuenta con suspensión deportiva para que la conducción sea cómoda en cualquier tipo de terreno.

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Aquí tenemos la propuesta de la firma inglesa Ultra Motor para aquellos amantes de la ciudad que prefieran moverse por sus calles de una manera más ecológica sin dejar de lado el estilo, la bicicleta eléctrica A2B.

Este vehículo eléctrico ligero mezcla de una bicicleta y un ciclomotor es el equilibrio perfecto entre diseño, potencia y versatilidad. La A2B está hecha completamente de aluminio y pesa 32 kg, el pequeño motor de 750 watios permite alcanzar una velocidad máxima de 35 km/h y las baterías, que tardan alrededor de 3 horas y media en recargarse, proporcionan más de 30 km de autonomía en caso que no nos apetezca pedalear.

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Porque no solamente nos alucinan las pantallitas, y los botoncitos, y los cables. A veces también nos gusta llevarnos todo lo anterior al campo. Y que mejor que una bicicleta plegable en forma de mochila para hacerlo.

Der Bergmí¶nch, o Monje de Montaña, es un aparato a medio camino entre un patinete y una bicicleta de descenso, que cuando la pliegas se queda sujeta en una mochila de 12 litros de capacidad. La idea del asunto es cargarla en la subida junto a la botella de agua y la cámara de fotos, GPS y lo que necesites, y usarla para la bajada, pues no incorpora pedales, solamente unos soportes para colocar los pies o la parte trasera de la mochila para apoyar las rodillas, y a disfrutar.

La verdad es que el Bergmí¶nch tiene muy buena pinta tanto a nivel técnico como conceptual. Incorpora frenos de disco en ambas ruedas y suspensión tanto trasera como delantera, y cuando la veo solo se me ocurre una palabra: Diversión.

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A pesar de todos los avances que se ha hecho en el mundo de las bicicletas, sobre todo en materiales y mecanismos mas sofisticados, realmente aún seguimos usando piñones, platos y cables trenzados para cambiar de marchas o frenar.

Uno de los aspectos mas feos de las bicicletas actuales es el tema del cambio de marchas, debido a las grandes deferencias que puede haber a veces entre cambio y cambio debido al desgaste del equipo, dando sobre todo molestos tirones.

Con sistema NuVinci que os voy a presentar el problema se acaba, pues el cambio de marcha es continuo, aunque teniendo que seguir siendo regulado por el ciclista desde el manillar.

Aquí­ tenéis un ví­deo demostrativo del sistema.

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El problema es el equipo es un poco caro y que por los 2995$ o 3995$ que nos piden por una bicicleta creo que casi tengo para un SegWay de segunda mano si lo encuentro.

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