Los EN-V (Electric Networked Vehicles) son vehículos que quieren acercar el futuro a nuestros días. Es una idea que se ha visto promocionada por General Motors y Segway, un fabricante de vehículos y un fabricante de…digamos “otro tipo de vehículos“.

En este concepto se han jugado con la tecnología de balanceo de los Segway para recubrila con una carcasa de fibra de carbono que los hace ligeros y robustos al mismos tiempo. Además, todos utilizan GPS, tecnología de sensor de distancias y comunicaciones entre distintos vehículos EN-V para facilitar la circulación y evitar los accidentes.

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Los japoneses siguen sorprendiendo al público. Ésta vez, de la mano de la fabricante ZMP, se presenta el RoboCar G, un vehículo eléctrico de un asiento que servirará, y mucho, en el avance en cuanto a la nueva generación de coches de transporte.

El RoboCar G se basa en un EV de un asiento desarrollado por la universidad de Gunma (que en otras ocasiones ya ha destacado por sus notables avances). Al planteamiento básico, ZMP ha añadido la tecnología obtenida en el desarrollo de Robocar, una conocida plataforma de investigación y desarrollo en el campo de la robótica.

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El día 10 de diciembre comienza la Eco Products 2009 International Exhibition en el Tokyo Big Sight, y Sanyo tiene preparadas grandes novedades tecnológicas. El evento, que durará hasta el 12 de diciembre, contará con la asistencia de las empresas más importantes del mercado, quienes aspiran a terminar el año captando la atención de todos los usuarios.

En el caso de Sanyo, su apuesta es la ecología, razón por la cual su stand se presenta bajo el eslogan de “Green Energy Park” (parque de energía verde). En él los asistentes encontrarán un principal protagonista: un vehículo solar eléctrico en el cual la compañía tiene depositadas grandes esperanzas, y del cual ahora os hablamos.

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Más de 1600 kilómetros por hora es la velocidad que podrá alcanzar el Bloodhound, un vehículo futurista en el que están trabajando ingenieros británicos. Los preparativos para el montaje de la máquina ya han comenzado, y las piezas empezarán a unirse en breves en un almacén situado en Bristol. Si todo sale bien, los ingleses tendrán en sus manos el que podría ser el vehículo más rápido del futuro.

Conocido como Bloodhound SuperSonic Car (o SCC), el coche se trata del último proyecto financiado por la leyenda de la velocidad Richard Noble, quien aspira a que con ésta obra inspirará a una nueva generación de ingenieros ingleses.

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Desde que en diciembre de 2001 se presentará el primer modelo de Segway, éste curioso vehículo de transporte ligero se ha ido haciendo cada vez más hueco entre los ciudadanos. El Segway, también conocido como transportador personal, es un sistema giroscópico eléctrico de dos ruedas, en el cual nos subimos y manejamos por medio de un ordenador apoyado en un sistema de autobalanceo. Su funcionamiento es muy sencillo: sólo tenemos que inclinarnos hacia la dirección que deseamos tomar y el vehículo nos lleva de forma prácticamente automática. Pues bien, si los Segway comercializados hasta el momento no te han impresionado, espera a conocer el Cool Rider.

Éste vehículo de transporte personal es similar a los Segway, pero mucho más espectacular. Su principal característica es que sólo cuenta con una rueda, la cual puede adoptar posiciones muy diversas mientras estamos conduciendo. A esto se suma un motor de batería con el cual podemos movernos durante 1 hora gracias a una sola carga.

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Con los precios de los carburantes más caros que nunca, no es mala idea revisar algunas alternativas energéticas a la hora de propulsar cualquier vehículo. En este post vamos a hablaros exactamente de 5 bicicletas y motocicletas que funcionan con electricidad:

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No nos engañemos: el tamaño sí­ importa, y en determinadas ocasiones dos centí­metros más pueden marcar la diferencia entre llegar o no a nuestro destino. Sobre todo cuando esos dos centí­metros nos permiten ver el itinerario del recorrido con más claridad y en formato panorámico… porque ésa es la diferencia fundamental entre el popular navegador TomTom ONE y el nuevo TomTom ONE XL.

Pasamos de una pantalla de 3,5 pulgadas a 320 x 240 pixels en formato 4:3 a una pantalla de 4,3″ a 480 x 272 pixels en formato widescreen. Por supuesto, a todo color y sensible al tacto.

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A pesar de todos los avances que se ha hecho en el mundo de las bicicletas, sobre todo en materiales y mecanismos mas sofisticados, realmente aún seguimos usando piñones, platos y cables trenzados para cambiar de marchas o frenar.

Uno de los aspectos mas feos de las bicicletas actuales es el tema del cambio de marchas, debido a las grandes deferencias que puede haber a veces entre cambio y cambio debido al desgaste del equipo, dando sobre todo molestos tirones.

Con sistema NuVinci que os voy a presentar el problema se acaba, pues el cambio de marcha es continuo, aunque teniendo que seguir siendo regulado por el ciclista desde el manillar.

Aquí­ tenéis un ví­deo demostrativo del sistema.

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El problema es el equipo es un poco caro y que por los 2995$ o 3995$ que nos piden por una bicicleta creo que casi tengo para un SegWay de segunda mano si lo encuentro.

Ví­a| OhGizmo!

Cybercar es el nuevo proyecto presentado por los cientí­ficos del CSIC que será capaz de moverse especialmente por carreteras y autopistas sin la intervención del conductor. Y todo esto gracias a un equipo GPS de alta definición y un ordenador de abordo colocado en el maletero.

La idea de este proyecto es que como ya dije permita al coche desplazarse en largos trayectos, puesto que la tecnologí­a aun no es capaz de enfrentarse a la jungla de las ciudades, y ser capaz de controlar la distancia mí­nima entre vehí­culos o frenar en caso de encontrarse con un obstáculo gracias a las cámaras que lleva integradas.

En largos viajes el conductor podrá desentenderse del volante permitiendole asi descansar durante el trayecto, algo que podria mejorar considerablemente las estadisticas de accidentes en carratera.

Ví­a| Genciencia.com